Recuperar el barranc de la Mina, el jardí del Bou i el Roquer d’Amposta com a zones de passeig o parc urbà

Han finalitzat els pressupostos participatius Tu Fas Amposta 2020-2021 en què va sortir guanyadora la Recuperació de la via Val de Zafan com a vida verda en el tram més proper a Amposta, projecte que vam proposar i que realment vam estar molt agraïts a la ciutadania per confiar en aquesta proposta (veure anterior info aquí 👉  Via val de Zafan 

 

Recuperació de la via Val de Zafan com a vida verda a Amposta
(entre av. Aragonesa i C-12)

 

Recuperació de la via Val de Zafan com a vida verda a Amposta
(entre av. Aragonesa i C-12)

Per altra banda, l'Ajuntament d'Amposta ha fet balanç d'aquest projecte, i valorem molt positivament el treball i els resultats obtinguts. A més va comunicar que el mateix projecte quedarà inclòs dins d'un de més ampli i global com serà la unió des de Tortosa fins arribar a la Ràpita, passant per Roquetes, la Raval de Cristo, Vinallop i Amposta, gràcies a que ha estat atorgada una subvenció de 5 M€ dels fons europeus NextGeneration que liderarà la Diputació de Tarragona.

 

Antic pont sobre la via de Val de Zafan a la finca de l'Oriola (Amposta)

 

Via de Val de Zafan per la zona de la Carrova (Amposta)

 

 

Via de Val de Zafan per la zona de la Carrova (Amposta)

 

Com bé sabeu, els pressupostos participatius tenien una dotació pressupostària de 150.000 €, però sembla que han "sobrat" de l'ordre de 45.000-50.000€ (entenem que les despeses de manteniment no s'han d'incloure en aquest punt, perquè no són una inversió).

Així per tant, creiem que aquesta partida pressupostària sobrant, s'hauria d'invertir en la segona opció més votada d'acord amb el procés, que va ésser "Recuperar el barranc de la Mina, el jardí del Bou i el Roquer d'Amposta com a zones de passeig o parc urbà". Tots aquests 3 espais formen part dels Elements Naturals de Valor Local, reconeguts com a figura dins el POUM d'Amposta. La idea seria, per tant, recuperar aquests indrets d'un gran valor natural especialment per les seves surgències d'aigua i la nombrosa vegetació i arbrat amb moltes zones obagues i protegides del sol, que conviden a l'observació, caminar i el descans. Així, es podria fer una zona de passeig/parc urbà que anés per tota la zona del Roquer d'Amposta des del barranc de la Mina, passant pels brolladors d'aigua i desguassos existents, el Jardí del Bou (indret emblemàtic i que ara mateix s'ha d'accedir des de la carretera TV-3443a, no del tot adequat); i fins arribar també a la carretera C-12. Des d'aquí, per la vora d'aquesta, però al mateix temps segregada, es podria unir amb la via verda de Val de Zafan que s'ha acabat aquests dies, i fent per tant un itinerari del tot circular, com a zona lúdica i d'educació ambiental. 

 

Jardí del Bou

   

Roquer d'Amposta

  

Jardí del Bou

 

  

Roquer d'Amposta

 

Adjuntem per tant un dels itineraris proposats, que el fem allargar fins el riu Ebre. També cal dir que es pot perllongar per tot el barranc de la Mina i fer-lo pujar per qualsevol de les rampes existents que hi ha per la zona del barri d'Empúries, això sí, prèviament s'haurien d'habilitar i adaptar una mica 👇

 

Itinerari proposat unint Via Verda Val de Zafan amb
el Jardí del Bou i el Roquer d'Amposta

  https://ca.wikiloc.com/rutes-senderisme/amposta-via-verda-val-de-zafan-carretera-c12-roquer-amposta-canal-dreta-de-lebre-riu-ebre-76974689

  

Esperem que l'Ajuntament d'Amposta pugui apostar de manera immediata amb aquesta proposta amb el pressupost "sobrant" dels pressupostos participatius del 2021, que creiem que seria del tot profitosa per tota la ciutat, un espai pràcticament abandonat i força desconegut per la majoria de la població.

Balanç del 2020

Acabat el 2020 volem fer un resum de les accions i treballs fets al llarg dels primer 5 mesos de vida de l'entitat. 

Constituïts a l'estiu (juliol) el primer que vam fer fou posar-nos a avaluar l'estat de la infraestructura per a una mobilitat ciclista d'Amposta. D'aquest treball en va resultar una diagnosi i pla d'acció que ens guia cap on volem anar.

hem elaborat una diagnosi i pla d'acció que ens guia cap on volem anar

Al mes de setembre ens vam presentar a l'Ajuntament d'Amposta. L'objectiu era donar-nos a conèixer, oferir-nos per col·laborar en qualsevol acció relativa a la mobilitat i especialment en bicicleta, i postular-nos com a públic interessat en els processos participatius i d'exposició pública de projectes o accions de l'ajuntament de temàtica vinculada a la mobilitat.

Les posteriors accions van ser de promoció i difusió de l'existència de l'entitat. D'aquesta forma es van consolidar els perfils a les xarxes socials, presentació als mitjans de comunicació (premsa, TV). D'aquesta campanya de promoció en va sorgir dues aparicions a programes de televisió local a través de Canal 21 Ebre. 

Una de les altres línies de treball ha estat l'establiment de contactes amb d'altres entitats amb objectius similars. En aquest sentit en primer lloc es va contactar amb l'entitat "Me moc en bici" de Tortosa, i sobretot, la incorporació de la nostra entitat a la FEMBICI (Federació d’Entitats per la Mobilitat amb Bicicleta de Catalunya).

ens hem incorporat a FEMBICI

Al mes d'octubre vam celebrar la primera junta general de socis que, donada la situació de pandèmia, es va realitzar de forma virtual i en dues convocatòries per a facilitar la màxima participació. En aquest sentit dir que actualment som més de 90 socis. 

  

Aquesta tardor l'Ajuntament d'Amposta va iniciar la instal·lació d'aparcaments de bicicletes al nucli urbà d'Amposta, una acció que valorem positivament, però ràpidament ens vam posicionar en el sentit que pensàvem que és prioritari millorar totes les zones d'estacionament de les escoles i centres educatius com a estratègia per a fomentar l'ús de la bicicleta pels desplaçament a l'escola. Aquest és un tema actualment obert i en el que estem treballant. Pensem que cada escola hauria de tenir un aparcament de bicicletes segur a l'interior de l'escola pels alumnes i mestres, i una zona exterior per a visitants i pares.

Ens vam reunir amb els responsables de gairebé totes les escoles d'Amposta amb la finalitat d'avaluar la possible demanda i ubicació dels aparcaments de bicicletes. La majoria de centres escolars, en major o menor mesura, tenen un espai interior per a l'estacionament de bicicletes, però actualment la majoria dels espais s'han quedat obsolets, insuficients i no adaptats als patinets.

hem parlat amb les escoles d'Amposta perquè totes disposin d'un espai interior per a estacionar bicicletes

L'objectiu principal de la nostra associació és fomentar la mobilitat en bicicleta, i pensem que el col·lectiu de xiquetes i xiquets són els més vulnerables. La combinació d'aquestes idees dóna com a resultat que cal articular una potent xarxa de carrils bici enfocats a la mobilitat dels xiquets i xiquetes fins als centres educatius, de forma que puguin desplaçar-se de forma segura i autònoma, el que hem anomenat la xarxa de carrils bici escolars (XCBE).

hem començat a proposar trams de carril bici per a formar la XCBE d'Amposta

A banda de les millores que ja vam exposar al document de diagnosi,  ja hem començat a proposar trams de carrils bici que millor han de formar la XCBE (veure següent mapa). Esperem que al llarg del 2021 ho puguem començar a veure, i que l'Ajuntament d'Amposta comenci a implantar el pla de mobilitat sostenible que van anunciar aquest 2020.

Mapa: s'aprecia com l'actual xarxa de carrils bici (vermell) és insuficient, no està connectada, i per tant no és funcional. Proposem anar ampliant la xarxa (blau) a partir dels centres educatius del nucli urbà, amb un criteri clar de promoure la bicicleta pels desplaçaments a les escoles i instituts, i que els nens puguin fer-ho de forma segura i autònoma.

Arribats al mes de novembre i sense resposta en ferm de l'Ajuntament d'Amposta en relació a les nostres peticions sorgides de la diagnosi feta a l'estiu, vam demanar una reunió amb els regidors. En aquesta reunió se'ls van recordar quines havien estat les nostres peticions per arranjar la infraestructura per a la mobilitat ciclista, i quines eren les nostres preferències en quan a anar consolidant la XCBE. Insistim en que volem participar de la implantació del pla de mobilitat sostenible, i per això vam creure oportú demanar la constitució d'una taula de la mobilitat, amb representació de totes les parts implicades que es creguin oportunes. Sempre ens han dit que volen escoltar, i nosaltres volem parlar, però cal fer el pas.

hem demanat la constitució de la taula de mobilitat i volem participar de la implantació del pla de mobilitat sostenible d'Amposta

Fotografia de la via verda del Carrilet al Baix Ebre

Al pressupostos participatius 2020 vam promoure l'actuació de la via verda de la Val de Zafan, ja que pensem que és una infraestructura estratègica per a no deixar Amposta fora de la xarxa de vies verdes i camins ciclistes que s'estan configurant al territori. Ens han preguntat "per què no vam recolzar la proposta dels carrils bici" als pressupostos participatius i la resposta és fàcil: l'ajuntament ja va fer públic que tenia una pla de mobilitat sostenible amb desenes de km de carrils bici, per tant era de suposar que aquesta actuació ja tindria la seva pròpia línia de finançament als pressupostos generals del 2021, i ja no era necessari dotar-la de més recursos, i no ens enganyem, la implantació d'un pla de mobilitat amb la creació de kms de carrils bici no es paga amb 150.000 €.

Vam promoure l'actuació de la via verda de Val de Zafan, opció guanyadora dels pressupostos participatius d'Amposta i esperem formar part de la comissió pública creada al respecte.

En el mateix sentit, hem demanat oficialment una reunió amb el responsable comarcal de turisme (Consell comarcal del Montsià), mesos després encara sense resposta. Per contra, a la comarca veïna, el Consell comarcal del Baix Ebre ha pogut desencallar el projecte de la via verda del Carrilet.

Pressupostos participatius Amposta 2020: Fer de la Via de Val de Zafan, una via verda

Com molt@s ja sabeu, del 13 de novembre al 13 de desembre, es realitzaran les votacions dels pressupostos participatius 2020 que va engegar l'Ajuntament d'Amposta al llarg de l'any.

Hi ha moltes propostes que són interessants i necessàries per la ciutat, però, de totes elles, des de l'Associació Viure en Bici, creiem que la recuperació de la via Val de Zafan com a via verda (tant pel que fa al cicloturisme com per la nova mobilitat sostenible), seria la que més reflecteix els nostres objectius i interessos. Entenem que la proposta del carril bici també està dins els nostres objectius, però no l'hem reivindicat com a prioritària perquè l'Ajuntament ja ho va programar dins el seu PAM (Pla d'Acció Municipal 2019-2023, i sí o sí l'ha d'executar).

Per això, entre les 3 propostes que pots votar, et demanaríem que una d'elles sigui aquesta. Ja saps, la núm. 14, Fer de la Via de Val de Zafan, una via verda !!😉

 

 Volem comentar-vos també que hi ha d'altres propostes interessants que entren dins dels nostres objectius i filosofia, com podrien ser:

• núm. 2. Ampliació del carril bici.
  
  
• núm.  9. Fer accessibles diferents espais de la ciutat .
  
  
• núm. 15. Recuperar el barranc de la Mina, el jardí del Bou i el roquer d'Amposta com a zones de passeig o parc urbà.
  
  
• núm. 16. Crear més zones i espais verds.
  
  
• núm. 27, Millora de la senyalització turística de camins i corriols
  

 

Per últim, us recordem amb alguna foto l'estat actual del que va ser el traçat de la Via de Val de Zafan per Amposta que, com podeu observar, necessita una adequació. Bé, esperem que tinguem tot@s junts sort!! 😀

Clic aquí per a votar la proposta 14: Fer de la Via de Val de Zafan, una via verda.

Itinerari turístic Amposta - Torre i Ullals de la Carrova - Via val de Zafan

La ciutat d'Amposta, turísticament parlant, s'ha orientat de manera tradicional sempre envers el riu i especialment al Delta de l'Ebre.

Avui però, us animem a conèixer una proposta a tocar de la població, on apart de la coneguda Torre de la Carrova, la resta pot ésser força desconeguda per bona part dels veïns del municipi.

Aquest itinerari està pensat per fer caminant o corrent, i fins i tot amb bicicleta (al 99% del seu recorregut). D'aquesta ruta, hem volgut que sigui "pràcticament circular" per donar-li un major atractiu. 

 

 

Els elements més característics i que es mereixen una aturada al llarg del recorregut són els següents:

- Jardí del Bou, amb totes les surgències del roquer d'Amposta i camí botànic (per les aigües emergents i brolladors de tot aquest roquer i del barranc de la Mina; més endavant publicarem una entrada al blog).

- Torre de la Carrova. Construcció medieval del s. XIV

- Vil·la romana de la Torre de la Carrova. Data del segle IV-V dC

- Séquia mare i ullal de la Carrova (coneguts també com del Boscasso). Aquests possiblement tinguin un valor natural semblant als Ullals de Baltasar (Delta de l'Ebre), però infinitament menys coneguts. Creiem que és una de les "joies" del municipi.

- Via val de Zafán 

- Zona humida a consolidar/restaurar i que ens hem atrevit a batejar com "llacuna del Molinàs"

Referent als nostres objectius principals com Associació volen remarcar la recuperació de la via Val de Zafán com a via cicloturista en aquest recorregut i d'itinerari de mobilitat diària entre els diferents habitatges dispersos i parcel·les que hi ha al llarg del mateix. En aquest cas, volem incidir en aquesta necessitat, atès tal i com podreu observar la perillositat que hi ha per tal de creuar la carretera C-12 en els diferents punts indicats (el camí lligallo Comes el descartem per tenir rampes pronunciades i ser un recorregut molt més llarg).

Som conscients que aquest projecte el té redactat la Generalitat de Catalunya (malauradament aturat), des de l'any 2016, i que un dels membres de l'Associació ja el va suggerir com a proposta dins els pressupostos participatius de l'Ajuntament d'Amposta de l'any 2018, però que malauradament no va prosperar com a proposta finalista.

És per això que ara tenim una nova oportunitat per reivindicar aquesta infraestructura de la Via de Val de Zafán (i que ha tornat a sorgir en els pressupostos participatius d'aquest 2020). Esperem que aquest any tingui més èxit. A més a més, creiem que és una de les infraestructures que necessitaria el territori, i treballarem per tal que les diferents administracions que hi tenen competència sobre el tema puguin tirar-la endavant (ajuntament d'Amposta, consells comarcals Montsià i Baix Ebre, Generalitat de Catalunya, etc.).

 

 

 

Aquesta és la ruta que ens hem estat treballant (dins l'aplicació està tota la ruta detallada), i que esperem que pugueu gaudir-la 👇

Powered by Wikiloc

 

Recuperar la via de Val de Zafan

Des de l'associació "Viure en Bici" estem interessats en promoure la recuperació i promoció de l'antiga via Val de Zafan, entre Roquetes i Sant Carles de la Ràpita, i que passaria també pels nuclis de Raval de Cristo, Tortosa, Vinallop i Amposta, així com també llocs d'alt interès natural i cultural, com podria ser el barranc de Sant Antoni, illa de Vinallop, torre i ullals de la Carrova, ullals de Baltasar, etc.

Creiem que apart de ser una via cicloturista, també podria tenir la seva utilitat com a ús de mobilitat diària amb bicicleta, especialment entre les poblacions veïnes, així com també de tots els habitatges diseminats que hi ha al llarg d'aquest recorregut d'uns 25 km de llargada.