Comunitat d'usuaris i usuàries de la bicicleta. Amposta, Terres de l'Ebre, Catalunya
Amb la idea d'ajudar als candidats a configurar el seu pla d'acció, fem públiques les nostres propostes per a les eleccions municipals 2023 d'Amposta. Un llistat de gairebé 30 propostes i criteris que oferim de forma gratuïta i altruista.
Desitgem que les propostes siguin ben rebudes per part seva i que les integrin als seus plans de futur per a una ciutat d'Amposta més justa, sostenible i amable amb les persones.
Als següents enllaços podeu descarregar les fitxes amb tota l'explicació dels objectius de cadascuna de les propostes presentades per Viure en bici als pressupostos participatius 2022 d'Amposta:
1. Passos de vianants segurs (enllaç)
2. Ampliació de voreres de l'avinguda Alcalde Palau (enllaç)
3. Carril bici perimetral a la urbanització d'Eucaliptus (enllaç)
Des de Viure en Bici ens sumem a la Setmana de la Mobilitat (European Mobility Week) que aquest any 2022 serà del 16 a l 22 de setembre.
Tal i com vam fer a la passada edició (2020) dels pressupostos participatius convocats per l'Ajuntament d'Amposta, aquest any 2022 tornem a presentar noves idees adaptant-nos forçosament a les normes de la convocatòria que s'han proposat repartir les actuacions pels diferents barris de la ciutat.
Les nostres propostes sempre tindran una visió transversal de la ciutat, i amb plantejaments que tenen com a resultat efectes beneficiosos per a les persones que van a peu o en bicicleta, en definitiva, per afavorir la mobilitat activa i sostenible.
Ara que ja s'ha tancat l'admissió de propostes i el jurat està avaluant les presentades, volem fer públiques les nostres opcions o propostes, per a que quedi constància d'on han sortit però també per a que la ciutadania les conegui, en parli i si ho considera interessant, puguem respondre als seus dubtes.
Les nostres propostes són:
Un any després d'acabades les obres del 6900 metres de la Via Verda del Carrilet de la Cava, entre la Bòbila Anguera de Tortosa fins la descàrrega del canal de l'esquerra de l'Ebre a l'alçada de la Pedrera (just al límit entre els termes municipals de Campredó-Tortosa i l'Aldea), i promogudes pel Consell Comarcal del Baix Ebre volem fer els nostres suggeriments de millora com a persones usuàries de la bicicleta i amb coneixements tècnics.
3. A l'inici del tram també hi ha tot un espai excedentari d'asfalt, que veiem que no fa gens de falta i no entenem el motiu del mateix. Zebrats d'asfalt que no aporten res de positiu, això sí contribueixen a tenir un efecte de sobreescalfament afegit. El millor seria arranjar aquesta zona i posar arbrat i zona verda, que tant fa falta i que a més és una de les unitats deficitàries de tot el tram, en especial la primera meitat de tot el recorregut.
4. Hi ha encreuaments que cal limitar-los i fer-lo el més perpendiculars possible. Sembla que en determinats trams, atès les roderes i brutícia que s'observa, utilitzen en part la via verda. Això a més ajuda a deteriorar el ferm i possibilita tenir més accidents.
En aquest cas s'hauria d'evitar la ziga-zaga que es fa. L'encreuament hauria de ser sempre el perpendicular a la via verda.
5. Plantació de més arbrat . Falten ombres que fan que en bona part de l'any l'experiència no sigui gaire confortable. El fet d'anar durant la major part del tram vora el canal ajuda a aquesta sensació de monotonia, en especial el primer tram, amb una absència total de vegetació annexa.
6. I per últim continuem insistint que cal projectar i executar de manera urgent els 2 quilòmetres que queden fins connectar amb Amposta. És molt important per no tenir una via verda que no arriba enlloc. Apostem per una mobilitat sostenible i el cicloturisme. Arribar fins la capital del Montsià de ben segur que faria guanyar moltes persones usuàries.
I que connectaria amb la zona de l'embarcador de l'Aldea, actualment en obres. Fet que contribuiria a un bon passeig i panoràmica cap al riu i la façana que s'està restaurant a l'altra riba.
Esperem que tot això es tingui present i es consideri per tal de donar-li prioritat. Només és una qüestió política. El criteri social, ambiental i econòmic està més que justificat.
----------------------------------
Per si voleu ampliar la info us enllacem aquesta notícia amb una altra relacionada que ja vam publicar a finals del 2020.
https://viureenbici.blogspot.com/2021/01/unio-del-tram-del-carrilet-de-la-cava.html
Han finalitzat els pressupostos participatius Tu Fas Amposta 2020-2021 en què va sortir guanyadora la Recuperació de la via Val de Zafan com a vida verda en el tram més proper a Amposta, projecte que vam proposar i que realment vam estar molt agraïts a la ciutadania per confiar en aquesta proposta (veure anterior info aquí 👉 Via val de Zafan
 |
| Recuperació de la via Val de Zafan com a vida verda a Amposta (entre av. Aragonesa i C-12) |
 |
| Recuperació de la via Val de Zafan com a vida verda a Amposta (entre av. Aragonesa i C-12) |
Per altra banda, l'Ajuntament d'Amposta ha fet balanç d'aquest projecte, i valorem molt positivament el treball i els resultats obtinguts. A més va comunicar que el mateix projecte quedarà inclòs dins d'un de més ampli i global com serà la unió des de Tortosa fins arribar a la Ràpita, passant per Roquetes, la Raval de Cristo, Vinallop i Amposta, gràcies a que ha estat atorgada una subvenció de 5 M€ dels fons europeus NextGeneration que liderarà la Diputació de Tarragona.
 |
| Antic pont sobre la via de Val de Zafan a la finca de l'Oriola (Amposta) |
 |
| Via de Val de Zafan per la zona de la Carrova (Amposta) |
 |
| Via de Val de Zafan per la zona de la Carrova (Amposta) |
Com bé sabeu, els pressupostos participatius tenien una dotació pressupostària de 150.000 €, però sembla que han "sobrat" de l'ordre de 45.000-50.000€ (entenem que les despeses de manteniment no s'han d'incloure en aquest punt, perquè no són una inversió).
Així per tant, creiem que aquesta partida pressupostària sobrant, s'hauria d'invertir en la segona opció més votada d'acord amb el procés, que va ésser "Recuperar el barranc de la Mina, el jardí del Bou i el Roquer d'Amposta com a zones de passeig o parc urbà". Tots aquests 3 espais formen part dels Elements Naturals de Valor Local, reconeguts com a figura dins el POUM d'Amposta. La idea seria, per tant, recuperar aquests indrets d'un gran valor natural especialment per les seves surgències d'aigua i la nombrosa vegetació i arbrat amb moltes zones obagues i protegides del sol, que conviden a l'observació, caminar i el descans. Així, es podria fer una zona de passeig/parc urbà que anés per tota la zona del Roquer d'Amposta des del barranc de la Mina, passant pels brolladors d'aigua i desguassos existents, el Jardí del Bou (indret emblemàtic i que ara mateix s'ha d'accedir des de la carretera TV-3443a, no del tot adequat); i fins arribar també a la carretera C-12. Des d'aquí, per la vora d'aquesta, però al mateix temps segregada, es podria unir amb la via verda de Val de Zafan que s'ha acabat aquests dies, i fent per tant un itinerari del tot circular, com a zona lúdica i d'educació ambiental.
 |
| Jardí del Bou |
 |
| Roquer d'Amposta |
 |
| Jardí del Bou |
 |
| Roquer d'Amposta |
Adjuntem per tant un dels itineraris proposats, que el fem allargar fins el riu Ebre. També cal dir que es pot perllongar per tot el barranc de la Mina i fer-lo pujar per qualsevol de les rampes existents que hi ha per la zona del barri d'Empúries, això sí, prèviament s'haurien d'habilitar i adaptar una mica 👇
 |
| Itinerari proposat unint Via Verda Val de Zafan amb el Jardí del Bou i el Roquer d'Amposta |
Esperem que l'Ajuntament d'Amposta pugui apostar de manera immediata amb aquesta proposta amb el pressupost "sobrant" dels pressupostos participatius del 2021, que creiem que seria del tot profitosa per tota la ciutat, un espai pràcticament abandonat i força desconegut per la majoria de la població.